乙公司是一家船舶制造企業(yè)，趁其上游鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，價(jià)格低迷，亟待產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之際，乙公司低價(jià)大量購(gòu)買、囤積造船專用特制鋼板。伴隨金融危機(jī)后全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，航運(yùn)業(yè)逐步恢復(fù)至正常水平，造船訂單也陸續(xù)接踵而來。在接到訂單后，乙公司才開始組織生產(chǎn)。由于其原材料成本較低，使其獲得更加豐厚的利潤(rùn)。乙公司采用的平衡產(chǎn)能與需求的方法是（　　）。 A．訂單生產(chǎn)式生產(chǎn) B．資源訂單式生產(chǎn) C．庫(kù)存生產(chǎn)式生產(chǎn) D．滯后策略式生產(chǎn)

答： 乙公司先購(gòu)買造船用原材料鋼板，然后接訂單，最后組織生產(chǎn)。因此，乙公司采用的平衡產(chǎn)能與需求的方法是訂單生產(chǎn)式生產(chǎn)，所以選A

甲公司是一家汽車制造企業(yè)，下列各項(xiàng)中不屬于汽車的制造成本的是（　　）。 A．制造汽車所耗用的鋼材和輪胎的成本 B．汽車生產(chǎn)人員的工資 C．行政管理人員的工資 D．制造汽車所耗用的間接材料成本

答： C制造成本包括直接材料成本、直接人工成本和制造費(fèi)用三項(xiàng)。非制造成本包括銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，它們不構(gòu)成產(chǎn)品的制造成本。選項(xiàng)C計(jì)入管理費(fèi)用。

我是一名會(huì)計(jì),想問一下考個(gè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)歷有用嗎？

答： 眾所周知會(huì)計(jì)人如果要往上發(fā)展，是要不斷考證的

甲公司是一家汽車制造企業(yè)，下列各項(xiàng)中不屬于汽車的制造成本的是（　　）。 A．制造汽車所耗用的鋼材和輪胎的成本 B．汽車生產(chǎn)人員的工資 C．行政管理人員的工資 D．制造汽車所耗用的間接材料成本

答： C 制造成本包括直接材料成本、直接人工成本和制造費(fèi)用三項(xiàng)。非制造成本包括銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，它們不構(gòu)成產(chǎn)品的制造成本。選項(xiàng)C計(jì)入管理費(fèi)用。