你好 老師 4月紅沖3月所開的發票,收到的退稅,如 問
同學你好 退的什么稅 答
怎么判斷EXW進口報關單,在計算繳納進口增值稅時,是 問
看報關單:查 “運費”“保費”“雜費” 欄有無金額,有則單獨列出;無則需進一步判斷。 查合同:看費用承擔條款,買方承擔且未含在貨價中,計稅時通常未包含;賣方承擔或含在貨價中,可能已包含。 詢實際:和供應商溝通價格構成,查物流費用支付記錄,有單獨支付則報關單貨價通常未含 答
那2024年度應該納稅多少的企業所得稅合適呢? 問
除非稅局強制要求要稅,不然據實申報就行了哈 答
老師,個體戶只能開普通發票嗎 問
您好,專票才是能開的 答
老師,小規模企業是不是不用計提結轉增值稅,謝謝 問
你好,你確認收入的時候,就計提了。 答

留抵退稅政策屬于宏觀經濟學里的哪種政策
答: 屬于宏觀經濟學中的財政扶持政策
畫圖并展開論述:留抵退稅政策會產生哪些經濟影響
答: 本次增值稅留抵退稅改革涉及兩個重要變化:一是首次對企業增值稅留抵稅額存量進行退稅;二是增值稅增量留抵稅額由原先按比例退稅改為足額退還。 政府工作報告提出,大力改進因增值稅稅制設計類似于先繳后退的留抵退稅制度,今年對留抵稅額實行大規模退稅。此次增值稅留抵退稅改革“優先安排小微企業”“重點支持制造業”,對相關企業的發展具有重要意義。 增值稅對納稅人應稅銷售額中的增值部分征稅,其應納稅額等于銷項稅額減去進項稅額。如果一個企業當期的進項稅額大于銷項稅額,意味著企業負擔了超額的增值稅,理論上應當為該企業辦理增值稅退稅。但是,為避免不法企業利用該政策騙稅,2018年之前,我國實行增值稅留抵制度,即若一個企業的增值稅進項稅額大于銷項稅額,不對其進行增值稅退稅,而是將進項與銷項的差額留到下一期繼續抵扣。 2018年之后,隨著征管水平的提高,我國逐步試行增值稅增量留抵退稅制度,即對納稅人新增加的增值稅留抵稅款按照一定的比例予以退稅。之所以不涉及增值稅留抵稅款的存量,主要出于兩方面考量:首先,我國剛試行增值稅留抵退稅制度,管理手段與制度仍有待進一步完善;其次,增值稅留抵稅款額度巨大,一步到位的留抵退稅制度改革會對我國財政產生巨大壓力。 本次增值稅留抵退稅制度改革涉及兩大重要變化:一是首次對企業增值稅留抵稅額存量進行退稅;二是增值稅增量留抵稅額由原先按比例退稅改為足額退還。此次改革后的小微企業增值稅留抵退稅政策也可叫作“增值稅留抵全額退稅”。 “增值稅留抵全額退稅”直接為企業的運行注入活水。這是因為,增值稅稅額等于銷項稅額減去進項稅額,進項稅額超出銷項稅額的部分形成留抵稅額,因此銷項稅額相對較小的企業更容易產生增值稅留抵稅額。而這類企業一般屬于經營困難企業,或者特別需要資金支持的初創期企業。因此,“增值稅留抵全額退稅”對于鼓勵企業做大做強、支持困難企業扭虧為盈、助力新創企業降低創業成本具有重要意義。 此次改革亦涉及制造業、科研和技術服務、生態環保、電力燃氣、交通運輸等行業的增值稅留抵退稅問題。這些行業大多增值稅留抵稅款金額較大。一方面,科研和技術服務、生態環保、電力燃氣、交通運輸行業存在購銷稅率差。例如服務類行業通常適用6%的增值稅稅率,燃氣、交通運輸行業適用9%的稅率,而這些行業采購的機器設備、煤炭、汽油等商品往往適用13%的稅率,購進商品適用稅率高于銷售商品,這種稅率差異是產生留抵稅額的原因之一。另一方面,包括制造業在內,上述行業還可能存在設備投資金額較大、投資回收期較長的情況,容易形成較大金額的留抵稅款。加上受新冠肺炎疫情沖擊,近年來相關行業的銷售額走低,更是加重了留抵稅額“趴在賬上”的情況。此次改革體現了國家對制造業等重點行業的支持。 需要說明的是,長期來看,增值稅留抵退稅改革對財政資金壓力的影響有限。增值稅留抵退稅與增值稅稅率下調的政策不同,后者對稅收收入的向下壓力是持續性的;而增值稅留抵退稅所產生的影響主要是短期的,是一次性的,不會對未來的財政收入產生顯著影響,有望通過刺激經濟增長、做大經濟總量、擴大稅收基礎來緩解財政壓力。 另外,此前我國未曾實行過增值稅存量留抵退稅政策,留抵退稅金額也從未達到如此大的規模,在政策設計與征收管理方面仍需積極探索、妥善安排。如在今年內逐步分批次實現增值稅留抵稅款存量退稅,優先安排小微企業存量留抵退稅。根據征管能力合理安排退稅申報期。隨著稅收征管水平的提高,逐步增加增量留抵退稅頻率等。
我是一名會計,想問一下考個網絡學歷有用嗎?
答: 眾所周知會計人如果要往上發展,是要不斷考證的
留底退稅政策屬于宏觀經濟學的那種政策
答: 屬于宏觀經濟學中的財政扶持政策

