空運(yùn)提單不是物權(quán)憑證,是不是說(shuō)取得空運(yùn)提單不代表取得物權(quán),如果開(kāi)證行是收貨人,那么物權(quán)歸誰(shuí)所有?
宸兒
于2020-07-14 13:26 發(fā)布 ??2020次瀏覽
- 送心意
李良新老師
職稱: 美國(guó)金融經(jīng)濟(jì)學(xué)博士
2020-07-14 16:52
在途中運(yùn)輸?shù)呢浳锂?dāng)然是動(dòng)產(chǎn),提單也就是動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)憑證。動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)變動(dòng)的公示方法是交付,交付了提單,即能夠產(chǎn)生所有權(quán)變動(dòng)的法律后果。然而,對(duì)提單的擁有,并不等于無(wú)條件的擁有貨物的所有權(quán),也就是說(shuō),提單的轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,仍應(yīng)滿足一定的條件:
一是只有當(dāng)提單所代表的貨物正處在海上貨物運(yùn)輸期間,提單才是該貨物所有權(quán)的憑證;
二是提單的轉(zhuǎn)讓人對(duì)貨物必須具有所有權(quán);
三是轉(zhuǎn)讓人必須具有轉(zhuǎn)移所有權(quán)的意圖;
四是提單可以是一式多份,通常為一套正本提單,一式三份,每一份具有同等的法律效力。
當(dāng)其中一份完成提貨手續(xù)后,其余各份均失效。此后,無(wú)論誰(shuí)持有提單,均不能再向承運(yùn)人證明其對(duì)提單項(xiàng)下的貨物享有所有權(quán);五是提單持有人主張其對(duì)提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán),應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的期間內(nèi)提出。我國(guó)《海商法》規(guī)定其時(shí)效為一年。
其實(shí),對(duì)于物權(quán)憑證來(lái)說(shuō),還是有很多的特征的,有的提單四可以作為物權(quán)憑證的,但是并非所有的提單都是物權(quán)憑證。而航空運(yùn)提單是物權(quán)憑證嗎這個(gè)問(wèn)題,我們是有一定的限制的條件的,只有符合相關(guān)的條件,才是可以作為物權(quán)憑證的。




