你好，國家的制定過程漫長

你好 農業(yè)合作社聯(lián)合行為豁免適用反壟斷法

可以參考這個 新滴滴出行是否構成壟斷？ 滴滴出行和優(yōu)步中國8月1日合并，這一日恰恰是《反壟斷法》實施8周年。2008年8月1日《反壟斷法》開始實施，而兩家的合并，看客第一時間想到的也是“壟斷”。根據(jù)《反壟斷法》的規(guī)定，滴滴出行和優(yōu)步中國合并涉及到的壟斷行為是“具有或者可能具有排除、限制競爭效果的經(jīng)營者集中。” 易觀智庫2016年Q2公布的數(shù)據(jù)，根據(jù)日活人數(shù)，滴滴占據(jù)了中國專車市場份額的70%，優(yōu)步中國占據(jù)了17%。滴滴和優(yōu)步中國合并之后在專車市場將占據(jù)超過87%以上的市場份額，而在更細分的快車市場，份額有可能接近100%。 根據(jù)《反壟斷法》第二十一條規(guī)定“經(jīng)營者集中達到國務院規(guī)定的申報標準的，經(jīng)營者應當事先向國務院反壟斷執(zhí)法機構申報，未申報的不得實施集中。”據(jù)媒體報道，去年年初滴滴和快的合并時，兩家企業(yè)便未向監(jiān)管部門進行申報，但事后監(jiān)管部門也并沒進行處罰。目前滴滴、優(yōu)步中國均尚未向有關部門申報合并意向。 單純地從網(wǎng)約車市場來看，新的滴滴出行毫無疑問是屬于壟斷，不過中國電子商務研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領分析因雙方的具體營業(yè)數(shù)據(jù)暫未對外界公布，因此難以判定是否會因涉及反壟斷問題被商務部否決。然而從整個出行市場而言，網(wǎng)約車占比小，滴滴出行能否算壟斷尚無法下定論。 這其中就有一個很好的例子，谷歌。在美國，谷歌承擔了70%的網(wǎng)上搜索，谷歌在歐盟甚至比在美國更占主導地位。但是從技術上而言，用戶的擴大帶來的是數(shù)據(jù)樣本量的增加，由此可以更好地為用戶提供搜索服務，也就是說谷歌的壟斷地位從某種程度上對用戶有利。而至于谷歌有沒有濫用市場支配地位，這需要監(jiān)管部門的持續(xù)關注。另外搜索廣告業(yè)務，谷歌聲稱在整個廣告市場，搜索廣告占比遠稱不上壟斷。 同理，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，規(guī)模的增加減少了邊際成本，服務更加精準和個性化。谷歌搜索并不是不存在競爭，在美國有必應，在日本有雅虎，在韓國有NAVER，等等，然而谷歌能持續(xù)保持優(yōu)勢地位，其對龐大用戶數(shù)據(jù)的分析毫無疑問助力良多。滴滴出行也是如此，在未來可以知道用戶的用車需求，經(jīng)常出行的地點和時間。這些數(shù)據(jù)在未來對拼車、順風車市場有著重要作用。 http://www.sohu.com/a/108747034_116897

聯(lián)合抵制被限定為兩個以上具有競爭關系的經(jīng)營者或其組成的行業(yè)協(xié)會,通過協(xié)議、決定或聯(lián)合一致行為,集體拒絕與其他經(jīng)營者進行交易或其他商業(yè)往來的行為。

就是將不好的業(yè)務去除，或者說變賣了