云南省文山市有軌電車交通信號優先控制系統
項目簡(jian)介
云南省文山市的有軌電車4號線是國內首個縣級城市有軌電車項目，也是國內首條高鐵站直達景區的便捷式城市有軌電車。
2021年(nian)云南(nan)省文山(shan)州有軌電車(che)(che)4號線(xian)正式通車(che)(che)，有軌電車(che)(che)在(zai)(zai)城市道(dao)路上通行(xing)，在(zai)(zai)道(dao)路交叉(cha)口、廣場(chang)、步(bu)行(xing)街等地(di)段與(yu)機動(dong)車(che)(che)、非機動(dong)車(che)(che)、行(xing)人等其他社會交通平(ping)面(mian)交叉(cha)，在(zai)(zai)交叉(cha)口處(chu)需要做相(xiang)關信號優先控制管(guan)理。我司與(yu)中(zhong)國通號合作(zuo)實現有軌電車(che)(che)優先系統(tong)。
解決方案(an)
采用(yong)GJK-8信號機使(shi)用(yong)雙主板(ban)鏡像冗余(yu)技術，在近20個(ge)路口按設計規(gui)則實現優先和補償。
◆ 信號優先的控(kong)制理(li)念：在盡量減(jian)少(shao)對(dui)整(zheng)個交叉口或干線車輛影響的前提(ti)下，減(jian)少(shao)有軌電(dian)(dian)車延誤(wu)，提(ti)高(gao)有軌電(dian)(dian)車準點率和運行效率。
◆ 保證信號基礎設施和(he)信號系統的(de)安全穩定運行(xing)是(shi)首(shou)位。
（1） 雙主板鏡像冗余——在信號機內雙主板互為備份，隨時保持包括數據、時鐘、運行狀態等全部內容一模一樣，其中一塊主板發生故障時，另一塊主板無縫接管，延續當前的運行狀態，并能夠恢復數據，提高系統容錯。
（2） 雙相位脈沖式倒計時——考慮到社會車輛的行駛速度，倒計時顯示最后10s。
（3） 專用信號——有軌電車專用信號與社會信號不同步，為避免信號燈顯示對其他社會車輛造成干擾，有軌電車擁有特定的信號燈形式，采用“紅燈停、白燈行”。
◆ 先(xian)進(jin)的通(tong)信(xin)信(xin)息(xi)技術以及相關控制技術，有效(xiao)地進(jin)行(xing)智(zhi)能信(xin)號(hao)的優化(hua)控制，更好的保證公(gong)共交通(tong)車輛的優先(xian)運行(xing)。
◆ 信(xin)號(hao)(hao)補償機制(zhi)——有(you)軌電車(che)的(de)信(xin)號(hao)(hao)優先會一(yi)定程度占用社會車(che)輛的(de)通行(xing)(xing)權，對一(yi)些原本就交通負荷較大(da)(da)的(de)道路(lu)影(ying)響較大(da)(da)。對于(yu)非優先方向，在運行(xing)(xing)了有(you)軌電車(che)優先之后，綠(lv)信(xin)比不可避免的(de)被壓縮，信(xin)號(hao)(hao)機可對非優先方向進(jin)行(xing)(xing)補償，提高下一(yi)次(ci)放行(xing)(xing)的(de)綠(lv)燈(deng)時間。
客戶價值
有軌(gui)(gui)電車(che)(che)和社會交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)絕(jue)對的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)是不可能的(de)(de)(de)(de)，通(tong)(tong)過(guo)信號機的(de)(de)(de)(de)優(you)先和補償機制(zhi)，以及(ji)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工程(cheng)師的(de)(de)(de)(de)優(you)化，既能保障有軌(gui)(gui)電車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)優(you)先效(xiao)益(yi)，又不會導致社會交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)效(xiao)益(yi)的(de)(de)(de)(de)過(guo)度損失，實(shi)現相(xiang)對的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)。讓有軌(gui)(gui)電車(che)(che)和社會車(che)(che)輛跑(pao)得(de)快、跑(pao)得(de)順(shun)，落實(shi)“公交(jiao)(jiao)優(you)先”發(fa)展(zhan)公共交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)戰略(lve)，解決城市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)問題，促進城市科學發(fa)展(zhan)。
